Réunis le 9 octobre à Yellowknife pour leur assemblée générale annuelle, les membres du CDÉTNO ont salué la mobilisation de la communauté et réaffirmé leur engagement à soutenir le développement économique francophone aux TNO.
En 2024, plus du tiers des familles du Nord vivaient dans l’insécurité alimentaire.
Ottawa consacre 8 M$ à un projet de formation verte pour 1 850 travailleurs du Nord.
De l’autoroute du Mackenzie au Corridor économique et de sécurité de l’Arctique, aucune infrastructure promue par le GTNO ne fait partie de la première cohorte des grands projets du Canada.
Les TNO obtiennent 47 désignations de plus au PCTNO, mais le CDÉTNO juge ce nombre encore trop bas pour les besoins.
Alternatives North a écrit au premier ministre du Canada pour lui demander de ne pas considérer l’agrandissement de la centrale Talston comme un projet d’intérêt national.
Yellowknife a subi plus de 30 pannes d’électricité cet été. NTPC et Naka Power expliquent des causes multiples et promettent des investissements pour moderniser le réseau.
Le GTNO étudie les possibilités d’en appeler de la décision de l’Office des transports, qui légitime le refus du Canadien National de reconstruire sa voie ferrée entre Enterprise et Hay River.
Le GTNO a lancé une consultation afin de mieux cerner les réalités liées à l’habitation dans le Nord.
Les petits réacteurs modulaires (PRM), aussi appelés microréacteurs, une technologie encore en phase de développement, pourraient être la solution aux problèmes énergétiques des TNO.
S’il se réalise, le projet de centrale nucléaire de Rivière-la-Paix pourrait générer de l’électricité pour les Territoires du Nord-Ouest.